Кайрат Келимбетов: «Я ухожу. Пусть рулит ВИНО!»

— Раньше, возглавляя ФНБ «Сам­рук-Казына», вы могли напрямую распоряжаться финансами для всего казахстанского велоспорта и велокоманды «Астана» в частности. Не осложнило ли эту задачу ваше новое назначение?
— Хороший вопрос. Давайте нач­нем с истории команды «Астана». После того как была воплощена в жизнь инициатива прежнего главы Федерации велоспорта Даниала Ахметова (бывшего на тот момент премьер-министром страны) о создании профессиональной команды, появились сложности. В частности, отсутствие стабильного финансирования «Астаны» и допинговые скандалы. В конце 2009-го мы увидели, что в команде большие провалы с финансированием, практически утерян командный дух. В таком состоянии нам и досталась эта велоконюшня. Мне была интересна сама функция антикризисного менеджмента этого очень важного имиджевого проекта, который просто нельзя было потерять. Именно поэтому я и возглавил федерацию. Мы в «Самрук-Казыне» отказались от финансирования «Астаны» различными частными компаниями и взяли эти функции на себя. Отмечу особо: «Астана» — не мой личный проект, а проект всего нашего государства. Через совет директоров ФНБ, возглавляемый премьер-министром РК Каримом Масимовым, мы заключили трехлетний контракт с Федерацией велоспорта РК, истекающий в 2012 году, а уже через федерацию — контракт с командой «Астана». Я, даже заняв другой государственный пост, уверен в благополучии команды в следующем году, поскольку таково желание нашего президента. Характерно, что сейчас об «Астане» в мировой прессе пишут гораздо лучше, чем в 2009-м, когда фонд «Самрук-Казына» взял ее под свое крыло, сам бренд стал более узнаваем. Это большой успех, ведь в Европе велоспорт очень популярен. И мы сумели создать «Астане» имидж солидной и респектабельной велогруппы. Очень важно, что сейчас команда (как вся федерация в целом) имеет стабильное финансирование.

— Сколько же, если не секрет?
— В этом году на выступление сборных команд, а также на развитие массового велоспорта выделено около $1 млн., а бюджет «Астаны», как вы знаете, с 2010-го стабилен: 15 млн. евро в год. Это значит, что моя функция как антикризисного менеджера нашего велоспорта исчерпана. В ноябре, когда назначены выборы президента Федерации велоспорта, я собираюсь уйти с этого поста. Еще одна причина такого решения: чиновники не должны возглавлять национальные спортивные федерации.

— В нашей стране именно они — за редким исключением — стоят у руля федераций…
— Чтобы «Астана» стала в мировом велоспорте примерно тем же, чем «Барселона» в футболе, нужно работать над этим по 24 часа в сутки. У меня же просто не хватает времени! Спорт должны развивать профессионалы своего дела на постоянной основе.

— И кого же вы видите своим преемником на посту главы федерации?
— Нашего прославленного гонщика Александра Винокурова, который в этом сезоне завершает спортивную карьеру. Пусть это будет новый виток в его профессиональной деятельности — как управленца, как менеджера.

— Тем не менее, пока вы еще глава Федерации велоспорта РК, ответьте, что будет с «Астаной» после ухода Винокурова из спорта? В команде не останется другого первого номера, кроме чеха Романа Кройцигера, который еще молод и только готовится стать настоящим лидером. Не боитесь, что столь важный для казахстанского имиджа спортивный проект «просядет»?
— Сегодня в мировом велоспорте наступила эпоха испанца Альберто Контадора. Прошедшая веломногодневка «Джиро-2011», где он победил с большим отрывом, лишний раз это доказала. Такая ситуация продлится еще два-три года. Мы пытались его удержать (в «Астане». — М. В.), предложив в конце прошлого года самый большой контракт в профессиональном велоспорте (по нашей информации, испанцу предлагали пять миллионов евро в год. — М. В.). Однако Альберто отказался.

— Почему? Это был его каприз или всему виной непрофессионализм менеджмента «Астаны»?
— Ни то ни другое. Просто Контадор пожелал работать только с генеральным менеджером команды Saxo Bank Бьярне Риисом. И здесь во главу угла ставились не деньги, а личные отношения этих двух людей. Мы вели переговоры и с другими гонщиками из первой десятки мирового рейтинга, однако у всех — действующие контракты со своими командами. Вот почему мы сделали ставку на молодого Кройцигера, которому сейчас всего 23 года. Он здорово прогрессирует и на предстоящем «Тур де Франс-2011», думаю, сможет не только помочь лидеру «Астаны» Александру Винокурову, но и победить на одном из этапов.

— Исходя из того, что казахстанская молодежь на международной арене пока не блещет, может, пора натурализовать Романа?
— Кройцигер — потрясающий человек, но он патриот своей страны, поэтому даже предлагать ему такое будет неправильно. Могу только сказать, что после эпохи Контадора начнется эпоха Кройцигера. Пока же приоткрою секрет: в следующем сезоне в составе казахстанской команды появится гонщик из первой пятерки мировой табели о рангах. Мы хотим, чтобы бренд «Астана» чаще и чаще появлялся в списке лучших команд мира, а гимн Казахстана звучал в честь наших победителей. Мы всегда предусматриваем в составе команды и квоту для отечественных велосипедистов. Именно они в перспективе должны сменить Винокурова и К° на мировом велоолимпе.

— Но пока на международной арене наши земляки никак себя не проявляют…
— Победы у казахстанцев есть. Тот же Валентин Иглинский выиграл «Тур Хайнаня», а Андрей ЗЕЙЦ стал вторым на «Туре Турции». Другое дело, что спортсмены уровня Винокурова или Контадора рождаются раз в сто лет — это уникумы! И те же молодые казахстанские гонщики находятся в тени Саши. Может, он где-то своим авторитетом и подавляет их. Считаю, что, когда Вино уйдет, наша молодежь раскроется: их победы на этапах гранд-туров и других престижных соревнований не за горами.

— Как вы уже сказали, после вашей отставки казахстанскую федерацию может возглавить Винокуров. У него, конечно, есть авторитет в мире спорта. Однако сможет ли он находить деньги для финансирования хотя бы «Астаны», не говоря уже обо всем отечественном велоспорте?
— Задача Александра — заниматься развитием велоспорта, а задача государства — обеспечить финансовую поддержку этому. Я уже упоминал, что Астана — это государственный проект, и мы договорились о долго­срочном его финансировании. И не нужно беспокоиться о смене персоналий — нужно говорить о больших победах, по которым соскучились казахстанские болельщики. А финансирование — это часть государственной политики. Мы, как команда менеджеров, сумели сделать велоспорт прорывным проектом — наравне с теми, что реализуются сейчас в экономике.